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Se una persona sta risoluzione dei problemi di Honda Nighthawk 650 sul tuo PC, molti sperano che questa guida possa aiutare la tua azienda.

Honda ha rilasciato il suo NightHawk nell’autunno del 1969 e, oltre a questi mercati motociclistici, erano disperati per l’opportunità che avevano sicuramente colto.

Il NightHawk, a volte indicato come il vero CB750, bruciava ad alti giri al minuto come il primo motore a quattro tempi in linea.

Honda aveva un benchmark unico nel nostro settore; Non esisteva un nuovo mezzo per assemblare le motociclette.

La Honda NightHawk CB750 è rimasta popolare dagli anni ’70 agli anni ’90, anche se erano molti NightHawk usati, ma sono esattamente i veri problemi con queste moto?

Lascia il tuo supporto di base e guardati avanti per scoprirlo!

1. L’albero a catena del sistema di carico si rompe

Come accennato in precedenza, la società ha cambiato il gioco quando è stato rilasciato Honda NightHawk.

Honda ha compiuto brillanti progressi e ingegneria spostando molti motorini di avviamento e regolatori/raddrizzatori su un albero nascosto verso la parte posteriore di tutto il motore per rendere la pressa integrata sottile ed elegante.

Per dirla semplicemente, il suo statore carica la batteria del NightHawk convertendo gli RPM tramite l’arcipelago reale su questo albero.

L’energia che lo statore di una persona riceve dalla bicicletta è solitamente corrente continua; Poiché le batterie richiedono una corrente alternata per caricarsi, parte della corrente continua scorrerà attraverso una funzione chiamata regolatore/raddrizzatore per convertire la corrente continua in corrente alternata e correggere alcune situazioni.

Il NightHawk R/R supervisiona anche la quantità di carica ricevuta dalle batterie elettriche limitando o scaricando la corrente attuale, se necessario, per evitare che si sovraccarichi o esploda.

troubleshooting ford nighthawk 650

Questo circuito su alcuni dei nostri alberi nascosti su cui si trovano il rispettato statore e R/R è senza dubbio la fonte di ognuno dei nostri nuovi problemi.

Le due catene originali collegavano quasi tutto ciò che era coperto dal loro albero a gomiti, inoltre è noto quale sia la catena del tenditore rotta.

Honda ha sviluppato un fantastico circuito aggiornato per risolvere questo inconveniente, ma non l’ha cercato fino al 1985. Per tutti quei primi proprietari di Nighthawk che hanno avuto questo problema, in questo sito ci sono i sintomi: Un cattivo albero di ricarica acceso una Honda Nighthawk:

  • Batteria non in carica
  • Statore difettoso
  • Non attivo
  • degrado delle prestazioni
  • Batteria scarica
  • Questa non è solo una soluzione, ma molti meccanici Pro Honda potrebbero essere consapevoli della situazione di una persona.

    Un buon ombroso meccanico Honda degli anni ’80 sarà in grado di chiudere con la forza il motore e sostituire senza dubbio la catena e il tendicatena difettosi quando verrà fornito con la Honda aggiornata per risolvere il problema.

    È importante notare che, sebbene si tratti di una sorta di problema noto, l’Honda NightHawk potrebbe essere descritto come non utilizzato regolarmente o correttamente con i suoi precedenti proprietari su diversi affari, con conseguente guasto di tutti i circuiti che caricano il albero del corpo.

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    2. L’olio entra nel motorino di avviamento

    Ci siamo imbattuti in diversi proprietari di Honda NightHawk che hanno affermato che il loro antipasto ha avuto il numero effettivo di problemi, ma solo poche persone associate a questi proprietari di cani hanno identificato il problema perché segue:

  • problemi con Nighthawk
  • Questi motorini di avviamento spesso perdono olio.Aria-level=”1″>Squilibrio
  • Spazzole consumate
  • Torniamo indietro per assicurarci cosa sta succedendo lì. squilla

    Perdita al piombo, forte compressione di solito nel basamento. Questo, insieme alla matricola fuori controllo, consente all’olio di entrare in questo motorino di avviamento, sebbene la sostituzione delle guarnizioni quando l’alloggiamento del motorino di avviamento impedirà che l’olio più nuovo fuoriesca da come il motorino di avviamento.

    Quando il flusso di clienti è sbilanciato, programma i suoi pennelli in anticipo.

    Queste parti usurate e che perdono consentono all’olio di infiltrarsi nel motorino di avviamento quando anche il basamento del compressore è diventato sufficientemente alto.

    La sostituzione delle spazzole durante il particolare portaspazzole è fortunatamente una soluzione inferiore che, in particolare, eviterà che il problema si ripresenti solo per un po’ di tempo.

    Gli Honda Nighthawk sono affidabili?

    Il fatto è che Honda produce motori affidabili: l’inizio del cercatore NightHawk degli anni ’80 sarà notevolmente più lungo di alcuni costruiti con piccoli componenti di plastica bassi. Se ti accorgi che gli aghi degli strumenti NightHawk si stanno consumando, la sostituzione potrebbe diventare un problema in un certo numero di punti.

    La maggior parte dei piloti di NightHawk su una determinata pagina web hanno espresso la loro delusione quando le persone hanno scoperto questo problema; Il problema di solito viene diagnosticato erroneamente e attualmente l’avviatore è ancora cattivo.

    Quanto è veloce una Honda CB 750?

    Cycle Magazine ha definito il loro CB750 “il motociclo di produzione più avanzato di sempre” al momento della sua introduzione. Il testo di Cycle World è un capolavoro visti i severi test di durata Honda, una velocità di avanzamento di 190 km/h (120 mph), una frenata regolare, un’abitudine confortevole e un equipaggiamento superiore.

    A volte, anche se gli acquirenti sostituiscono queste spazzole, il motorino elettrico di avviamento sarà comunque alto. Questo è sicuramente di solito perché stai proteggendo qualsiasi tipo di motore danneggiato dalla fuoriuscita di salse essenziali prima di cambiare gli strumenti. Se il lanciatore della tua azienda è atteso da tempo, acquista un dispositivo di avviamento ritrovato o ricostruito per abbinarlo al lanciatore NightHawk o inizia dall’abrasione.

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    Alcuni affermano che la causa della perdita di gel sia un guasto della guarnizione riferito al colpo principale. Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il cuscinetto durante la rimozione e l’installazione del motorino di avviamento.

    Il gioco di chiusura dei cuscinetti può essere causato da una cattiva connessione, ma lascia la maggior parte dell’intera situazione alle spalle con l’aspetto meccanico per evitare che ciò accada.

    3. Il cambio salta le marce

    Secondo un gran numero di motociclisti NightHawk, la bici può avvertire problemi di differenziale di velocità, causando la perdita di marcia.

    Attraverso i passaggi che abbiamo letto, questi piloti determineranno prima il problema in 2a marcia, anche se alla fine il tintinnio riapparirà in 3a e 4a marcia, come lascia che ti dica.

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    Rhys Thornton